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950kg, 98PS, 6MT
投稿者:
ピータン
投稿日:2009年11月22日(日)21時55分27秒
“GAZOO Racing tuned by MN”
http://gazoo.com/racing/grmn/iq/index.asp
うちもエッセ
投稿者:
ピータン
投稿日:2009年11月22日(日)13時18分34秒
買い足そうと計画中です。その前に妻にAT限定解除してもらい、MT買う予定。
パワーは要らないけど、まずはタコメーター。そのうちスタビ、車高調、マフラー、アルミ&タイヤなんか交換できたらいいな。のろのろしていると、モデルチェンジでしょうか?
http://www.youtube.com/watch?v=fc4mX1-U97Q
4穴
投稿者:
ヤナギ
投稿日:2009年11月19日(木)21時44分42秒
みたいだよ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71365763
この辺買っときゃ良いんじゃないのかね
こないだまで
投稿者:
ヤナギ
投稿日:2009年11月18日(水)22時38分33秒
ヤフオクに前期の白AX-GTが出てたのになあ
あれだったら750キロくらいだったよね
TWINGO & KA
投稿者:
えいちゃん
投稿日:2009年11月18日(水)22時23分0秒
2台とも所有してました。KAが妻用でTWINGOが私。2台で出かけたこともあります。超目立ちます。
http://www.d4.dion.ne.jp/~twingo/compare/twingo_vs_ka.htm
うちのKAは
投稿者:
えいちゃん
投稿日:2009年11月18日(水)22時20分27秒
940キロです。初代TWINGOは850キロ。
70m
投稿者:
くま
投稿日:2009年11月18日(水)21時36分39秒
何が悲しいってその日はスタビ、ブッシュ、マウント、ラジオのアンテナを
新品に換えて・・・ 70m。
効果も判らないまま、終了です。
キャロルじゃ死んでいたかも。
1トン>
サクソがギリギリ980キロ120馬力。
やはり、1トンがいい所です。
自分の中では、馬力はともかく、1トンが境目みたいです。
たしかに
投稿者:
ヤナギ
投稿日:2009年11月17日(火)22時42分17秒
1トン切ってるクルマって少なくなったね
スイフトスポーツ辺りでも1トン超えてる
AXだの初代twingoが懐かしいなあ
120馬力もないけどね
10針って痛そう
そんな
投稿者:
砂糖
投稿日:2009年11月17日(火)22時16分10秒
近所でやられたのね。
しかし10針って、、、
相手の保険屋がマトモだといいですね。
ともあれ、お大事に。
先ほど
投稿者:
くま
投稿日:2009年11月17日(火)12時48分11秒
雨の中、現場検証(家から70m)してきました。
体は問題ないです。ちょっと10針縫っただけで・・・。
1トンきって120馬力オーバーの車がボーダーラインで探していて
見つけたのがX4。でも200万は・・・
とあるHPにF4タービンだと低速スカスカと書いてありました。
うちにあるカプチーノにもF4タービンでスカスカです。
1600ccくらいのトルクの車がありがたく感じます。
新型のトィインゴRSも結構重いんですよ。
カップカーのボディーなんで補強もありノーマルより重いみたいです。
事故る前はエッセにコペンのエンジン載せて・・・120馬力に・・・なんて
考えていたのですが、鳥かごのようなロールゲージの車が欲しい今日この頃です。
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